据悉，“十五”期间我国新增公路25万公里，新增高速（sù）公路（lù）2.47万公（gōng）里（lǐ），现（xiàn）在全国公路总里程已（yǐ）达到193万（wàn）公里，高速公路超（chāo）过4.1万公里，居世界（jiè）第（dì）二位（wèi）。“十五”期（qī）间，国家（jiā）还实施了建国以来（lái）规（guī）模最（zuì）大的农村道路建设工程（chéng）。2005年末，全国累计完成公路客运量169.74亿人，旅客周转量9292.08亿人公里，分别比2000年增长25%和39.6%；完成公路货运量（liàng）134.18亿吨（dūn），货物周转（zhuǎn）量8693.19亿吨公里，分别比2000年增长29.2%和58.1%。

　　道路客（kè）货运输总量的增长，带来（lái）了营运客车和货车生产的发展。2005年底，全国公路营运汽车达733.22万辆（liàng），比（bǐ）“九五”期末增加19..15万辆，平（píng）均每年增长近40万辆。现在全国共（gòng）有载客汽车128.4万辆，其中中高档客车约（yuē）占36%；载货汽车604.82万辆，专（zhuān）用车和重型货车（chē）数量比五年（nián）前翻了一番。

　　“十五”期间，我国客货汽车产销量大幅度上升，这与国家发展（zhǎn）道路运（yùn）输的政（zhèng）策（cè）密切相关（guān）。由于客货运输（shū）总量的增（zēng）长、开（kāi）展道路运输企业的资质等级（jí）评定、全面治理（lǐ）超限超载以（yǐ）及实行鼓励集装（zhuāng）箱（xiāng）运输和货（huò）车重型化的政策，有力（lì）地推动了运输车辆的结构升级，推动了（le）客货运输车（chē）辆需求的（de）增长，对商用车（chē）制造业的快速发展产（chǎn）生（shēng）了（le）巨大的促（cù）进作用。

　　姚明德说，“十一五”期间将（jiāng）是我国道（dào）路运输（shū）业更快、更好的发展（zhǎn）时期，预（yù）计（jì）国家将新建（jiàn）公路38万公里，其中（zhōng）包括高速公路2.4万公里，新改建农村公（gōng）路120万公里（lǐ）。他指（zhǐ）出，在客（kè）运方面，将继续以国家（jiā）干（gàn）线公路网络为依托，发展高（gāo）速客运（yùn）、班车客运、旅游（yóu）客运，逐步（bù）建立城际快速客运（yùn）网络；同时大力（lì）发（fā）展农村客运（yùn），实现（xiàn）城乡客运一体化。在货运方面（miàn），将继续以国家干线公路网络为依托，发展（zhǎn）城际快速货运、专线运输和班车货运，逐步（bù）建立快速货运网络，扩展仓储（chǔ）、配送等运输功能和（hé）服务范围，大（dà）力发（fā）展现（xiàn）代物流。同时，彻底治理（lǐ）超限超载（zǎi）是（shì）国家毫不动摇（yáo）的既定政策。

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