传统（tǒng）仓（cāng）储是指通过仓库对物资进行储存（cún）和保管，而现（xiàn）代仓储是指在经济全（quán）球化与供应链一体化的背景（jǐng）下，建立在现代物（wù）流系统中的仓储。仓（cāng）储是（shì）商品流通过程中的重（chóng）要环节之一，也是（shì）物流市场发展的（de）重要支柱。

　　根据新思界产业研究中心发（fā）布的《2018-2022年中国仓储市场可行性研究报（bào）告》显示，2011-2017年间，我国社会物流费用与仓（cāng）储费用逐年上升。2017年，全国（guó）社会（huì）物流总费用为12.1万亿元，其（qí）中仓储费用为（wéi）5.5万亿元，占比达到45.5%；2018年上半年，全国社会物流总费用为6.1万亿元（yuán），其中仓储费用为3.0万亿元，占比达到49.2%。随着（zhe）我（wǒ）国（guó）物流市场迅速（sù）成长，我国（guó）仓储行业规模日益扩大（dà）。

　　2011-2015年间（jiān），我国（guó）仓储（chǔ）行业固定资产（chǎn）投资（zī）额保持较（jiào）高的（de）速度增长，仓储（chǔ）设施日益饱（bǎo）和。2016年，我国仓储行业固（gù）定资产（chǎn）投资额增（zēng）速大幅降低，2017年，全年投资总额为（wéi）6855.8亿元，较2016年相比（bǐ）下降了1.83%，是（shì）我国仓储行业投资领域首次出（chū）现负增长的状况。随着仓储设施逐渐饱和，我（wǒ）国仓储行业（yè）投资将（jiāng）逐步转向仓库的（de）信（xìn）息化、智（zhì）能化等领（lǐng）域，投资额增长速度将趋（qū）缓。

　　2017年，我仓储（chǔ）行业新订单指数一直（zhí）保持在51.0%以上（shàng）的（de）水平，全年（nián）均值达到55.1%，高于2016年3.0个百分点（diǎn）；业务量指数均值（zhí）为53.5%，高于2016年3.2个百分点；设施利用（yòng）率指数均值（zhí）为53.8%，高于2016年3.5个百（bǎi）分点（diǎn）。整体来看，我国仓储市场需求充足，行业订单以及设施利用率状况良好，业（yè）务总量保持（chí）稳中有涨的发展态势。

　　仓储行业的盈利模式（shì）是（shì）以仓储租赁服务为（wéi）主，增值服务（wù）为辅的模式，主要包括三部（bù）分：一是存储和简单加工业务，这（zhè）是（shì）仓储行（háng）业的主要利润来源（yuán）；二（èr）是配套装卸和（hé）配送等（děng）增值服（fú）务（wù）；三（sān）是金融租赁服务。2017年，我国仓（cāng）储行业（yè）业务量稳定增长，企（qǐ）业营收状况明（míng）显好转，但成（chéng）本支出仍（réng）在持续增加，行（háng）业利润空间（jiān）受到明显挤压，降本增效（xiào）仍（réng）是仓储行业发（fā）展的难题。

　　经过快速发展，现阶（jiē）段我国仓（cāng）储（chǔ）面积约在10亿（yì）平米左右（yòu），已能够满（mǎn）足物流市场的基本需求，但我（wǒ）国仓储设施地域分布较不均衡，主要集（jí）中在经（jīng）济较为（wéi）发达的地区（qū）。此外，我国仓储设施结构也较不合理，传统（tǒng）仓储占比较大，现代（dài）仓储占（zhàn）比较低。随着消费者购（gòu）买商品类型（xíng）日（rì）趋（qū）多样化，传统的单一仓（cāng）储服务已无法满足物流市场日（rì）益复杂的需求（qiú），我国仓（cāng）储设施结构（gòu）还需调整升级。

　　新思界行业分析人（rén）士表示（shì），仓（cāng）储是物流行（háng）业（yè）中的（de）重（chóng）要子行业之一，我国电商市场（chǎng）蓬勃（bó）发展，物流（liú）行业景气度一（yī）直处于较高（gāo）水平，我国仓（cāng）储（chǔ）行业运营稳中向好的格局（jú）将会持续。但我国（guó）仓储行业中，传统仓储（chǔ）设施占据（jù）较（jiào）大份额，单一的服务（wù）方式已无法满足存储商品日益多样化的市场需求（qiú），仓储（chǔ）资源的深度整合（hé）与优化、建立现代（dài）仓（cāng）储设施、扩大行业盈（yíng）利能力（lì）是仓（cāng）储（chǔ）行业未来发展的（de）重点（diǎn）。

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