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     【物（wù）流运输包装（zhuāng）有哪些注（zhù）意事（shì）项】

     1、确保物流运（yùn）输包（bāo）装的气密性

     物（wù）流运输包装是物流运输活（huó）动中比较重要的环节。也是（shì）物（wù）流运输（shū）服务中比较重要的组成部分，并且物流（liú）运输包装对于（yú）不同的货物都有（yǒu）不同的要求，所以在进行物流（liú）运输之前就需要对货物进行一（yī）个了解，并且根据了解到的信息对货物（wù）进行包装的设计以及确定，而物（wù）流运输包（bāo）装（zhuāng）的（de）目（mù）的是为了保（bǎo）护货物不受损害，而货物的（de）气密（mì）性是（shì）关键（jiàn），所以在进行（háng）物（wù）流运输包装的时候一定要考虑到这一点。

     2、不要贪图便（biàn）宜的包装（zhuāng）

     有（yǒu）个别物流运输企（qǐ）业为了控制成本，使用比较（jiào）廉价（jià）的（de）包装材料进行物流运输包装工（gōng）作，那么就（jiù）很有可能在之后的运输中出现因为包装（zhuāng）不合格而出现（xiàn）货物损（sǔn）坏的情况发（fā）生，所以（yǐ）奉劝一（yī）些（xiē）物流运输企业，不要为了一（yī）些（xiē）眼前的（de）利益去放低物流运输的（de）标（biāo）准，到头来吃亏的还是自己。

     3、在物流（liú）和运输过程中（zhōng）注意相关（guān）要（yào）求

     货运公司在进行物流运输包装（zhuāng）的时候一定要注意货物的性质，并且根（gēn）据货物的性质去进行物流运（yùn）输包装的设计以（yǐ）及材（cái）料的（de）选择，这也是物流运输服务中（zhōng）比较重（chóng）要的一个环节。

     【给与物流（liú）运输的几（jǐ）点（diǎn）建议】

     协调机制

     现代（dài）物（wù）流的管理，涉及计划、经贸、财税、工（gōng）商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海（hǎi）关、质检等多个部门；现代物流的运作横跨不（bú）同（tóng）的行业（yè）和地区，必须（xū）协调动作，形成合力。物流必（bì）然和（hé）政府（fǔ）多个部门有关，在日本（běn）经济产业省设立专门（mén）机构物流科负责协调（diào）政策管（guǎn）理，我国如果在（zài）当前政府机（jī）构改革中明确（què）设（shè）立物流部门，对于物（wù）流现代化的推进必然具有重大意义（yì）。各（gè）级（jí）政府都应（yīng）该（gāi）加强对发展现代物流的统一领导，建（jiàn）立必要的政府（fǔ）部门间的综（zōng）合协调机制（zhì），负责研究、制定发展现（xiàn）代物流的（de）规（guī）划，并负责协调现代物流发展（zhǎn）中的相关政策措施，为构建全国统一（yī）、高效的现（xiàn）代（dài）物流体系创造体制（zhì）环（huán）境。

     实（shí）施政策

     税收要鼓励物流业务的整合，提升物流（liú）企业的供给能力。现行税收政策的某些方面对于物（wù）流（liú）行业发展有（yǒu）制（zhì）约作用。应该利用先进（jìn）的管（guǎn）理技术和信息系统对传统的物（wù）流资源进（jìn）行整合。但在实践中由于物流（liú）总代理商首先（xiān）一票（piào）对客户（hù），然后（hòu）转包业（yè）务(如仓储、运输)到各合（hé）作单位时，存在重复纳税的问（wèn）题，影响了总代理（lǐ）商整合业务的（de）开展。说（shuō）明（míng）税（shuì）收制度不（bú）利（lì）于（yú）物流的“集零为（wéi）整”。物流不整合（hé）就不能降低成本、提（tí）高效（xiào）益。鉴于物流业尚处（chù）于起步阶段，普遍处（chù）于微利状态（tài），物（wù）流整合产（chǎn）生的效益主要体现在用户(生产和商（shāng）贸企业)身上，建议对于物流总代理商实行类似于增值税方（fāng）式的税收制度，扣除转包的部分，仅对其增值（zhí）服务的部分征税（shuì）。这样，有利于国内大型物（wù）流企业在（zài）大范围内的业务整合与发展，在加入WTO的过渡（dù）期内形成（chéng）与国外物（wù）流公司（sī）相抗（kàng）衡的实力。同时，也会促（cù）进（jìn）物流业（yè）务的发展，扩大（dà）税基，增加税收。

     考虑到物流业具（jù）有的社会效益同时也（yě）是微利企（qǐ）业的特点，在物流园区以及仓（cāng）库建（jiàn）设时，在政策方面也（yě）要（yào）给与优惠。

     发展三（sān）方（fāng）

     全球化（huà）经济的发展，企业（yè）为了（le）增加竞争力要大力发展核心业务，企业（yè）分工趋于专门化，这（zhè）将（jiāng）促进第三方物流企业的发展。第三方（fāng）物（wù）流（liú）的发展将有（yǒu）利于物（wù）流的专业化、规模化、合理化，从而（ér）提高物（wù）流系（xì）统的效率和降（jiàng）低物流成本。发（fā）展（zhǎn）第三方物流的（de）途（tú）径是：通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施（shī），扩大（dà）现有（yǒu）第三方物流企业（yè）的经营规模；通过建立现代物流行业规范，促使小于规模经济的物流企业转型；通过修订和完（wán）善（shàn）各种法规和政府行为（wéi），打破现有各种市场条块分割的制约，促（cù）进第（dì）三方物流企业跨地区、跨行业（yè）发展（zhǎn）；以提高（gāo）服务质（zhì）量（liàng），降（jiàng）低物流（liú）成本（běn）为核心，推动物流企业的管理和技术创（chuàng）新。要使（shǐ）第三（sān）方物流企业能够提供优于（yú）第一方和（hé）第二方物流的服务，同时要鼓（gǔ）励生产企（qǐ）业和流通企业更（gèng）多地（dì）使用第三方物流。

     发（fā）展第（dì）三方物流的同时必须充分注意企业物流的合理化问题，每一个（gè）生产企业都是社会物（wù）流网络的一个节点，企业物流合理化蕴藏（cáng）着（zhe）巨（jù）大（dà）的（de）经济潜（qián）力、是（shì）社（shè）会物流（liú）合理（lǐ）化（huà）的基础。有一（yī）些第三（sān）方物流企业就是从大型制造企业（yè）的物流部门中发展起来的。

     体（tǐ）系建（jiàn）设

     针对当前物流标准化中存在（zài）的问题和国际（jì）物流（liú）标准化的发展（zhǎn）方向，应该加快标（biāo）准化（huà）建设（shè）步伐（fá）。在做好物流用语（yǔ）、计量标准（zhǔn）、技术（shù）标准、数（shù）据传输标准、物流（liú）作（zuò）业和服务标准（zhǔn）等方面基础工作的同（tóng）时，要加强标准化的组织协调工作（zuò）。在对各种与物流活动（dòng）相（xiàng）关的国家标（biāo）准、行业标准进行深入（rù）研（yán）究的基础上，全面梳理现行标（biāo）准。对已经落后于物流发展（zhǎn）需要的标准应（yīng）予淘汰，并代（dài）之以新型标准；对部分不符合实（shí）际需要的标准，进行（háng）修订完善；对尚未（wèi）制订的标准（zhǔn），要抓（zhuā）紧制（zhì）订，以（yǐ）使（shǐ）各种相关（guān）的技术标准协调（diào）一致（zhì），与国际标（biāo）准接轨，提（tí）高货物和相关信息的流转（zhuǎn）效率。

     行业作用

     根据发达国家经验和我国市（shì）场经（jīng）济发展、政府职（zhí）能转变的实际，特（tè）别（bié）是物流产业复合性（xìng）强（qiáng）、关联（lián）性大的特（tè）点，应该充分（fèn）发挥行业社（shè）团组织的作用。比（bǐ）如：物流的（de）标准化体系建设，现代物流基础（chǔ）研究和技术推广，物流（liú）人才的教育培训与知识普（pǔ）及，行业企（qǐ）业的（de）自律和协调等等（děng），政府部门都可以委托行业社团（tuán）组织去做。行业社团组织也要积极转变（biàn）观念，改（gǎi）进工作作（zuò）风和方法（fǎ），牢固树立为企业服务、为行（háng）业服务、为政府（fǔ）服务的（de）观念，以自（zì）己的出色工作，增强凝聚力和权威性。各（gè）行业社团应（yīng）打破门户之见（jiàn），加强联合与合作，形成推动我（wǒ）国（guó）物流产业发展的合力，发挥好（hǎo）政府与企（qǐ）业之间的桥梁和（hé）纽（niǔ）带作用。

     人才培养

     应（yīng）鼓（gǔ）励和允（yǔn）许高等院校按照市场需（xū）求开办和（hé）设置现代物（wù）流专业及课程，为现（xiàn）代物（wù）流培养高级管理人才和（hé）专业人才；鼓励和引导企业（yè）、行业组织及民办（bàn）教育机（jī）构参与现代物流人才的培训和教育工作；借鉴国际（jì）经验，由行业（yè）社团组织来执行现代物流产业从业人员执（zhí）业资格（gé）制度，逐（zhú）步建立我国物流行业从业人员职业教育、培训和从（cóng）业资格认证制度及相应的（de）认证体系。我（wǒ）国劳动与社会（huì）保障（zhàng）部已批（pī）准国（guó）家（jiā）职业资（zī）格物流师培训（xùn）标准，应该以这个体系为（wéi）主大力（lì）推行物流（liú）人（rén）才的（de）在职教育。

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