近期，国内几大（dà）快（kuài）递企业相继发（fā）布（bù）一季（jì）度业绩，根据（jù）季（jì）度报（bào）显示，几（jǐ）大快递企（qǐ）业运用智能分单（dān）、分拣机器人等技术节省（shěng）用（yòng）人成本，提高工（gōng）作效率；智慧物（wù）流（liú）促进快递网（wǎng）络进（jìn）一步（bù）降本增效。但专家表示，智慧物流的发展虽然可以降（jiàng）低企业成（chéng）本、提升工作（zuò）效率（lǜ），但智慧（huì）物流不等同于硬件智能化，其发（fā）展也（yě）不会使消（xiāo）费者的邮（yóu）寄（jì）成本（běn）降（jiàng）低（dī）。

智慧物流成趋势

此（cǐ）前，顺丰（fēng）、韵达、申通相继发布（bù）2017年一季度报，顺丰控股实现营（yíng）业收入154.71亿元，同（tóng）比增长25.55%，净利（lì）润达到7.74亿元，同比增长13.76%。韵（yùn）达实（shí）现营业收入18.92 亿元,同（tóng）比增长42.61%,毛利率为28.67%,同比增加2.74个百分点;实现归母净利润2.79亿（yì）元，同比增长35.37%,扣非净利润2.69亿元，同比（bǐ）增长42.53%,业绩小幅（fú）超预期。而（ér）申（shēn）通营业（yè）收（shōu）入为（wéi）21.77亿元，比去年同期（qī）增长12.92%，净利润为3.22亿元（yuán），比去年同（tóng）期增长33.09%。

在韵达发布的报告中（zhōng）显示（shì），智能分（fèn）单处理同样（yàng）数量的快件可（kě）以节省分（fèn）拣（jiǎn）人力40%。而（ér）且（qiě）全程仅需扫码一次（cì），分（fèn）拣（jiǎn）效率高达2万件/小时（shí），分拣准确率高达99.99%。韵达称，已实现全网、全系统信息化管理，并结合大数据（jù）赋能，不断提（tí）升人均效能和运营（yíng）效（xiào）率，降低单票成（chéng）本（běn），增强市场竞争力和盈利能力。

申通此前运（yùn）用的智能（néng）分拣（jiǎn）机器人也（yě）让（ràng）其（qí）在分拣速度和精准度方（fāng）面收益颇多（duō）。申通（tōng）披露，2016年启用分拣机器（qì）人，可减（jiǎn）少70%的人工（gōng）。机器人可以实现快递面（miàn）单信息识别，包裹路（lù）径信息的记录和跟踪（zōng），扫码、称（chēng）重、分（fèn）拣功能“三合一”，占地面积小，并（bìng）能24小时不间断（duàn）分拣。除了（le）申通（tōng）与韵（yùn）达，在2016年业绩说明（míng）中（zhōng），中通也着重提到智慧（huì）物流，“智能快（kuài）递促网（wǎng）点（diǎn）扩（kuò）张进一步降本增效”。中通表示，去（qù）年四季（jì）度ASP（单（dān）位包裹营（yíng）收）上涨的主要原因在于很（hěn）高的电（diàn）子面单采（cǎi）用率，并因此减少了相应（yīng）的补贴。中（zhōng）通称，2016年电子面单的采用（yòng）率大约在78%，而2015年（nián）末这个数据大约（yuē）是（shì）48%。

不等于硬件智能化

虽（suī）然智慧物流（liú）的发展解决了快递企（qǐ）业的部（bù）分工作效（xiào）率及成本（běn）问题，但菜鸟总裁万霖表示，智慧（huì）物（wù）流不是简单的硬件智能化。

万霖认为，未来快递业将面临劳动力供（gòng）给的制约，这让（ràng）人（rén）力成本转型成为必然，只能向技术要红利。同时（shí），随着新零售爆发式（shì）增长，消（xiāo）费（fèi）者（zhě）服务（wù）需（xū）求（qiú）、消（xiāo）费体验升（shēng）级等（děng）新形（xíng）势下，智慧物流势在（zài）必行，已（yǐ）到（dào）关键时（shí）期。目前，在（zài）仓配（pèi）、分拣、快递末端（duān）等方（fāng）面，物流业（yè）硬件（jiàn）设备都处于智能化进程中。“但是（shì），智慧物流不是简单的硬件智能化，而是（shì）基（jī）于行（háng）业全链路的大数（shù）据、智（zhì）能、自动化等优化升级（jí）。”万霖强调（diào），这些共同形成未（wèi）来智慧物流（liú）的技术核心（xīn）。

EMS供应（yīng）链事业（yè）部总（zǒng）经理苏薇也（yě）对北京商报记者表示，EMS也在大力发展智慧（huì）仓储，但（dàn）现在不能拿准确率做衡量标准。“智慧仓储不（bú）等（děng）同于机械（xiè）化或者机（jī）器人化（huà），从公司角度来说，EMS的智慧仓储，在每个阶段都会渗透智慧物流；例如处理订单的分配（pèi）环节，整合订单策略环节（jiē）以及路径环（huán）节（jiē），诸多环节都是智慧物流（liú）在（zài）操作，这些都是智能化的。”

据苏薇（wēi）介绍，EMS在（zài）拿到（dào）订单时会利用大数据估（gū）算，如何使（shǐ）拣货路径（jìng）最优，如何发（fā）车配货等，这（zhè）些都是有大数据在背（bèi）后（hòu）做支撑，公司（sī）会结（jié）合很（hěn）多环节做（zuò）智（zhì）慧仓储，但智慧仓储绝不（bú）是单（dān）一的智能机器去操作的。

不会（huì）影响快递价格

在快递专家赵小敏看来，智慧物流不过是快递企（qǐ）业（yè）为（wéi）了自身的运作效率去考虑的，像国（guó）外（wài）的亚马逊、联邦（bāng）快递等早就着手智慧物流的发展，而智慧物流（liú）发展（zhǎn）需要企业更大（dà）的资（zī）本投（tóu）入；近两年，国（guó）内各大快递企业纷纷上市（shì），使它们有条件、有资本去玩（wán）智慧物流，所（suǒ）以，近期关于智慧物（wù）流的消息才（cái）不断提及。过去（qù）有些快递企业过于依靠电商、产品（pǐn），现在它（tā）们将逐步转行为系（xì）统、行（háng）业解决方案、定制（zhì）化服务等，而这些都要求企业的智（zhì）能化、标准化、可视化。

赵小（xiǎo）敏认（rèn）为，随着智慧物流的大力发展，消费者在未来可以全程（chéng）控制物流（liú）的（de）生命周期，了解包裹整体的运转情况，实现实时追踪定位、快递配送路线的（de）完全透明化等，这（zhè）在智慧物流发展前是不（bú）敢想象的（de）。

而智慧物流的（de）发（fā）展，也会对（duì）国内几家上市快递企业（yè）产生（shēng）单（dān）项分化，将来这些企（qǐ）业（yè）会分别做专业（yè）化服（fú）务（wù）商（shāng）、综合性物（wù）流以及供应链（liàn）的提供。赵小敏（mǐn）还表（biǎo）示，无论是上述提到的硬件智能化，还是（shì）大数（shù）据的运用（yòng），都是（shì）未来智慧物流发展（zhǎn）的趋势，它们会以结（jié）合的形态（tài）出现。不过值得注意的（de）是，智（zhì）慧物流的发（fā）展（zhǎn），最终还是解决企业（yè）内的用（yòng）工效率以（yǐ）及用人成本问（wèn）题，并不会影（yǐng）响普通消费者寄件（jiàn）的价格，随着生活水（shuǐ）平的（de）提高，快递寄（jì）件（jiàn）只会（huì）越来（lái）越高不会（huì）越来越低。

相关线路（lù）查询