第三方物流公司的赚钱之道“物流公司为（wéi）什么赚钱（qián）?”，“物流公司怎样赚钱?”。

据调查，中（zhōng）国未（wèi）来物流市场的产值应该是在4万亿以上，增长率（lǜ）应该（gāi）是在5%，第三方物流市场潜力十分（fèn）巨大，潜藏着巨大的利润空间。所以，从市场（chǎng）大背景来看，第三方物流公（gōng）司是一定有钱可（kě）赚的。

那么如（rú）何（hé）赚钱?正所谓“生财有道”，我以为3PL公司的赚（zuàn）钱（qián）和发（fā）展之道可归（guī）纳为（wéi）如下几点：其一，诚信为本实（shí）话实说（shuō），3PL公司的诚信问题也（yě）就是近几年时间才（cái）真正得到（dào）关注（zhù）。可以（yǐ）看到，但凡能够发（fā）展迅速（sù）的3PL公（gōng）司（sī）都是比较讲“诚（chéng）信”的（de），都是口碑较好（hǎo）的物流企业（yè）。

随着“买方市（shì）场”在物流（liú）行业中迅速形成，物流行业竞争日趋白热化（huà），“信誉度”很（hěn）差的3PL公司自然很难赚钱，而（ér）有诚信的物流公司赚钱机会将大增，其（qí）二，服务至上这是（shì）一个老话（huà）题（tí），但讲的最（zuì）多，做得最少，许多物流公司就败在这个“服务（wù）”上面。

在无数次栽跟头之后（hòu），3PL企业不得不在（zài）服务上下功（gōng）夫了。说到底，物（wù）流企业的核心就是（shì）服务，物流企业的产（chǎn）品就是服务，物（wù）流企业卖的就是服务，物流企业的竞争已集中在这半透明状（zhuàng）态（tài）的“服务”上（shàng）了，拼到底还是‘拼服务’。“服（fú）务”做好了，钱自然就赚到了。

其三，遵守法规许多（duō）3PL公司打“法规”的“擦边球”，比如超载超限运输，这是一些3PL公司赚钱的（de）一个很重要的方式（shì）。

但短期内（nèi）赚的一些钱，长期看却是巨大的（de）损失。如超载运输引（yǐn）发的业界恶性竞争（zhēng），最后使大家谁也赚（zuàn）不（bú）到钱。遵（zūn）守（shǒu）法（fǎ）规，不只对国家社（shè）会，也对物流公（gōng）司自己有着长远好处。“合法（fǎ）赚钱”才是长久之计。

其四，体制灵活迅速在国（guó）内发展壮（zhuàng）大的3PL公司（sī），大多是有灵活的体（tǐ）制和科学的管理方（fāng）法的民营物流企业。它们大量引进高学历管理人（rén）才（cái），大胆启（qǐ）用（yòng）新人，如远（yuǎn）成、宝供、华宇（yǔ）、大田等。

物流的发展可（kě）以说是日（rì）新月异，革新迅速，并已完全市（shì）场化（huà）。3PL公司（sī）要采用（yòng）灵活的体制，随着市场（chǎng）和客户的变（biàn）化而（ér）变（biàn）化，把握瞬息万变的赚钱机会，随时做（zuò）出正确的抉择。

其五，保证15%毛利（lì）润物流是一种服（fú）务，服务是有价的，为竞争而过于降低价格只（zhī）会出现（xiàn）“豆腐渣工程”。

调（diào）查显示，3PL公司赢利较高（gāo）的只有7%左右（yòu），微利的60%左右，基本盈亏平（píng）衡的是15%左右（yòu），亏损的有18%左右。

3PL企业追求（qiú）的毛利润不（bú）能低于15%，这是近2年来（lái）所有3PL公（gōng）司的共（gòng）识（shí），否则（zé）就会（huì）亏损。6个百分点（diǎn）的（de）税率和6个百分点的管理（lǐ）费率(管理规范（fàn）的企业在5个百分点左右（yòu）)，加上其他费（fèi）用，3PL公（gōng）司（sī）的成本在13个百分点左右（yòu）。因此（cǐ），毛利润低于15%的3PL公司也就无钱可赚了（le）。

其六，应用信息系统有（yǒu）专（zhuān）家说，“物流的灵魂在（zài）于系统”。物（wù）流区别于传统的运输行业，其本（běn）质就在（zài）于（yú）物流有先进的物（wù）流信息系统，物流的快（kuài）速发展也得益于电子商（shāng）务的快速兴起，得益于IT技术（shù）的（de）高（gāo）速发展，得益于部分高科技（jì）的应用，如GPS等。

物（wù）流发（fā）展到今（jīn）天，也许只有车辆还需要（yào）人“驾驶”以外（wài），大部分都可以由（yóu）系统来完成并（bìng）进行机械化全自动或半自动作业（yè）。3PL公司要想赚钱，就必须应用先进的信息系统武装自身，不使（shǐ）自（zì）己（jǐ）落后于时代。

其七，资源整（zhěng）合物（wù）流的（de）成功（gōng）之处就是在于对社会资源有力的整（zhěng）合。

一是（shì）外部资源整合，包括是社会车辆资源（yuán）整合（hé），如“合同（tóng）制（zhì）”、“会员制”、“挂靠制”方式;社会仓库资源整合，如“租赁制”、“合建制”方（fāng）式（shì），以及仓（cāng）储的（de）“自管（guǎn）”、“托（tuō）管”、“合管”形式;社会人力（lì）资源整合，如“录用制”、“合作制”、“加盟制”方式等。

二是内部资（zī）源（yuán）整合，如人（rén）力资源整合，采取先进的项目管（guǎn）理模（mó）式，科学的绩效考（kǎo）核（hé）指标和激励机制（zhì），特别对市场营（yíng）销人员的激励机制。其它如多客户整合，多线路整合，多品种(产品)整合，多（duō）区域整（zhěng）合，多（duō）物流环节整合，管理费用整（zhěng）合等。

最后我（wǒ）想说（shuō），3PL公司一定要站在（zài）货主企业的同等高度，与企业建立供应链战略（luè）合作（zuò）伙伴关系，共同发展，达（dá）到双赢（yíng），这同样（yàng）是3PL企业（yè）的（de）成长之本，赚钱和发展之道。

相关线路查询