由于（yú）零（líng）担物流（liú）公（gōng）司的一（yī）夜（yè）蒸发与回款（kuǎn）延迟，加之买卖双方之间基于初次合作对彼此间不太信任，担（dān）心（xīn）质（zhì）量无保（bǎo）障或者（zhě）破损丢失现象促使自身利益受损，为维（wéi）护自（zì）身的（de）利益（yì）而最终使得（dé）货主考虑（lǜ）用一种新的方式化解风险，逐渐出现了一种新的业态（tài）“等（děng）通知发货”。对（duì）于（yú）这类新兴的物流（liú）业务，作为物（wù）流（liú）公司该如何处理（lǐ）这类业务呢？这（zhè）里详细解剖！

一、“等通（tōng）知放货”货物类型及基本操作流程：

大多数货物类型（xíng）是以大（dà）宗的电器（易碎品)居（jū）多，批量性的厂家货（huò）为主，零（líng）散单件则是以商品（pǐn）本身价值较高的货物居多。主要（yào）源有来自干线中转（zhuǎn）的，本地短线业务（wù）也有。

业务的基本操作流程：

货物到达（dá）物流公司终端（duān）门店后（hòu），由发货商或（huò）者物流公司（sī）通知该客户打款提货，然后办理提货手续。但是（shì）绝大多（duō）数（shù）的客户（hù）是为经过验货之后才放心转（zhuǎn）账。由此（cǐ）可见，质量保障，验货（huò）则是其中的重要因素（sù）之一。

二（èr）：“等通（tōng）知（zhī）放（fàng）货”的货物运单特点：（收（shōu）货人一栏（lán）的电话号码（mǎ）具（jù）有明显（xiǎn）不同）主要有三种（zhǒng）方式：

1.运单的收货人一栏上留下的是发货（huò）人的联系方式。

在这类等通知放货（huò）的货（huò）物运单上，发货人会把自己的电话号（hào）码留在物（wù）流托运单收货（huò）人（rén）的（de）联（lián）系（xì）方式一栏上。一旦货物到（dào）达（dá）收货（huò）方的终端物（wù）流（liú）网点，接（jiē）到物流（liú）短信通知或者电话通知的就是发货人（rén），那么就（jiù）很容易得知是等通知放货货（huò）物，具（jù）有明显的业务特点。当然，这种（zhǒng）等通知放货方式最（zuì）容（róng）易处理，物流企（qǐ）业（yè）人（rén）员能够很快得知发货方已（yǐ）经告（gào）知收货方，随时可以办理（lǐ）正常提货可以直接联系（xì）发货方。

2.留下的是收货人电（diàn）话，但是回执单上会注明是“等通知（zhī）放货。”

对于这（zhè）种运（yùn）单（dān），需要向物（wù）流企（qǐ）业（yè）员工强调该回（huí）执单（dān）的重要性（xìng），要求（qiú）切不可将回执单丢失或者遗忘，给企业带来不必（bì）要的麻烦和损（sǔn）失。而且（qiě）在受理业（yè）务时必（bì）须高度（dù）重视，切不可因为麻痹大（dà）意或者（zhě）疏忽忘（wàng）记将等通知放货货几（jǐ）个字（zì）忘记（jì），以免出现未（wèi）打款就将（jiāng）货（huò）物（wù）被客户（hù）提走的现象发生。在这个诚信（xìn）缺失的（de）年（nián）代，不能玩（wán）忽职（zhí）守，必须做到尽职尽责，以（yǐ）免遭遇棘手（shǒu）纠纷。

3.收货人联系（xì）方式（shì）一栏上保留的（de）是（shì）中转物流的负责（zé）人电话（huà）或者物流座（zuò）机（jī）。

既非（fēi）但是发（fā）货人电话，也不是收（shōu）货人电（diàn）话，只（zhī）是把中转（zhuǎn）物流作为一个中介处理和完成这（zhè）种交（jiāo）易，不过这往往是属于（yú）长期合作（zuò）的物流（liú）公司（sī），彼此之间（jiān）交流（liú）比较（jiào）务（wù）实。虽然中间处理环节比（bǐ）较复杂，但是（shì）因为企业（yè）之间的利益与出发点是一样（yàng）的，便（biàn）于沟通。

或许（xǔ）有（yǒu）人会问那么处理的环（huán）节是如何的呢？所以针对三种现状作出的三种不同处理（lǐ）方（fāng）式（shì）是：

1、发货（huò）人直接（jiē）通知收货人（rén）打款。

收货（huò）人接到（dào）通知后来物流（liú）公司验货，然后打（dǎ）款（kuǎn）。收到货款后（hòu）的（de）发（fā）货人会直接联系物流公司门店，告知收货人的相关联系方式（shì），然后由（yóu）物流公司或者发货人自己通知客户提（tí）货即为（wéi）处理（lǐ）完毕。

2、物流公司通知收（shōu）货人打款。

物流（liú）公司直接通（tōng）知收货人尽快打款。这时（shí）收货（huò）人在现场验货之后快速打款（kuǎn），等发货（huò）人收到货款后，由发（fā）货人及时打电话（huà）通知物流公（gōng）司可以正常（cháng）办（bàn）理（lǐ）提货（huò）业务即可处理完业务，环（huán）节较（jiào）简（jiǎn）单。

3、让中转物流来联系发货人。

对于第（dì）三种情况则（zé）是比较复杂也很头痛，这往往是需要物（wù）流公司（由中转物流（liú）运单上反应的相关信息）联系发货人并告知该货物已经（jīng）到达终端（duān）门（mén）店（diàn），要求（qiú）他们（men）通知下（xià）游客户打款提货。而下游客户有时则是通过网（wǎng）络查询（xún）等手段得知货物（wù）已（yǐ）经到账，自行要求放货恰恰（qià）会成为一个值（zhí）得重视，不可小觑的问题。这就必须要求物流（liú）门店人员需要极其的认真负责，意识到（dào）事情的严重性和不肯定性，切实落实（shí）是否已经可以正常办理（lǐ）提货，也就是放货的问题（tí）。不得私自违规作业（yè）。

三、办理“等通（tōng）知放货”业务需要（yào）注意的（de）环节：

1、必须严格按照操作流程（chéng）来办理，容不得半点马（mǎ）虎和麻痹大意。

2、仔细核（hé）实发货商与收货方的联系方（fāng）式，确认信息的准（zhǔn）确性，杜绝发生被骗货现（xiàn）象。

3、在（zài）办理提货手续时必（bì）须登记有效（xiào）证件，一般以二代证为主要证（zhèng）件，原（yuán）件为主。

4、不要轻易相信收货（huò）方的一面（miàn）之言，不要因为松懈而（ér）放松警（jǐng）惕，玩（wán）忽职守！

当（dāng）然，目前这（zhè）种（zhǒng）等（děng）通知货物在零（líng）担企业还（hái）不是很多，但是也在逐步形成一种新的（de）商业模式，慢慢形成一种（zhǒng）新的业态（tài）。

四、“等通知放货（huò）”业务背后的（de）潜（qián）在因素（sù）：

为什（shí）么在当下的零担企业（yè）会出现这（zhè）种业态呢？个人认为主（zhǔ）要因素如（rú）下（xià）。

1、对（duì）于（yú）专线（xiàn）公（gōng）司的代收业务出现（xiàn）信任（rèn）危机，不（bú）愿意弄代收（shōu）货款服（fú）务，而且大宗货金额交易量较（jiào）大，对于收货方而言往往是一种压力，收货方也注重自己的商（shāng）品交易隐（yǐn）私（sī）。

2、发货商已经（jīng）为免付代收手续（xù）费（也就（jiù）是（shì）物流公司（sī）的增值业务）钻了（le）物流（liú）企业的（de）空子（zǐ），维护了自身利益也维护了收货方利益，但是物流公司仅（jǐn）仅只（zhī）是赚取了（le）运（yùn）费（fèi），而且（qiě）环节较为复杂，属于弱势群体（tǐ），利益受损。

3、买卖双方（fāng）维护（hù）自身的的利益，最终是诚信（xìn）缺失问题（tí）所致，商业交（jiāo）易中的信任危机造（zào）成。

这种现状在（zài）零担企业已经在蔓（màn）延（yán），而且（qiě）现象开（kāi）始增多（duō），与此同时有些物流企（qǐ）业因为环节把控不利，操作不（bú）当而导致（zhì）骗货事件发生（shēng），所以（yǐ）在（zài）保护自身利益的基础上需要逐步提高（gāo）认识（shí）。而对（duì）于这种业务目前还没有办法能（néng）够合理收（shōu）费，所以函待完善管（guǎn）制（zhì）。当然，对于有些（xiē）人士说（shuō）直接拒收这就（jiù）是把客（kè）户推之（zhī）门外，对（duì）于（yú）现在的状况而言（yán）肯定是（shì）不可取（qǔ）的，所以需要慎重考虑之后再改善！