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     【物（wù）流运（yùn）输包装有哪些注意事项（xiàng）】

     1、确（què）保物（wù）流运输包装的气密性

     物流运输（shū）包装是物流运输活动中比较重要的环节。也是物（wù）流运输服务中比（bǐ）较重要的组成部分（fèn），并（bìng）且物流运输包装对于不（bú）同的货物都有不同的要求，所以（yǐ）在进行物流运输之前（qián）就需要对货物进行一个了解，并且（qiě）根据了解到的信息对货物（wù）进行包装（zhuāng）的设计以及确定（dìng），而物流运（yùn）输包装的目的（de）是（shì）为了保护货物不（bú）受损害，而货物的气密性是关键（jiàn），所以在（zài）进（jìn）行物流运（yùn）输包装（zhuāng）的时候一（yī）定要考虑到这一点。

     2、不要贪图（tú）便宜（yí）的包装（zhuāng）

     有个别物流（liú）运输企业为了控制成本，使用比（bǐ）较廉（lián）价的包装材料进行物流运输包装工作，那么就很有（yǒu）可能（néng）在之后的（de）运（yùn）输中出现因为包装（zhuāng）不合格而出现（xiàn）货物损坏的情况发生，所以奉劝一些物流运输企业，不（bú）要（yào）为（wéi）了一（yī）些眼前（qián）的利（lì）益去放低物流运（yùn）输的标准（zhǔn），到头来吃亏的还（hái）是自己。

     3、在物流和运输过程（chéng）中注意相关要求

     货运公司（sī）在进行（háng）物流（liú）运输包（bāo）装（zhuāng）的时候（hòu）一（yī）定（dìng）要注意货物（wù）的（de）性质，并且（qiě）根据货（huò）物的性（xìng）质去进行物流（liú）运（yùn）输包（bāo）装的设计以（yǐ）及材料的选择，这也是（shì）物流（liú）运输（shū）服务（wù）中（zhōng）比较重（chóng）要的（de）一个环节（jiē）。

     【给与物流运输的（de）几点建议】

     协调机制

     现代物流的管（guǎn）理，涉及计划、经贸、财税（shuì）、工商、内（nèi）贸、外贸、铁道（dào）、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门；现代物流的运（yùn）作横（héng）跨不同的行业和（hé）地区，必须协调动作，形成合力。物流必然和政（zhèng）府多个部门有关，在日本经（jīng）济（jì）产业省（shěng）设立专门机构物流科负责协调政（zhèng）策管理，我国如（rú）果在当前政府机构改革中明确设立物流部门（mén），对于物流现代化的推（tuī）进必然（rán）具（jù）有重（chóng）大（dà）意义（yì）。各级（jí）政府都（dōu）应该加强（qiáng）对发展现代物流的统一领导，建立必要的政府部门（mén）间（jiān）的综合协调机制，负（fù）责研究、制定发展（zhǎn）现（xiàn）代物流的规划（huá），并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建（jiàn）全国统一（yī）、高效的现代物流体系创造（zào）体制（zhì）环境（jìng）。

     实施政（zhèng）策

     税（shuì）收（shōu）要鼓励物流（liú）业务的整合，提升物流企业的供给（gěi）能力。现（xiàn）行税（shuì）收（shōu）政策的某些方面对于物流行业（yè）发展（zhǎn）有制（zhì）约作用。应该利用（yòng）先进的管（guǎn）理技术和信息系统对传统的物流资（zī）源（yuán）进行（háng）整合。但在实（shí）践中由于物流总（zǒng）代理商（shāng）首先一票对客户，然后转包业务(如仓储、运输)到各合作单位时，存在重（chóng）复纳税的问（wèn）题，影响（xiǎng）了总代理商整（zhěng）合业（yè）务的（de）开展。说明税收制（zhì）度不（bú）利于物（wù）流（liú）的“集（jí）零为整”。物流不（bú）整合就不能降（jiàng）低成本、提高效（xiào）益。鉴于物（wù）流业尚处于起步阶段，普遍处于（yú）微利状态，物流（liú）整合产（chǎn）生的（de）效（xiào）益主要体现在用（yòng）户(生产和（hé）商贸企业)身上（shàng），建议对于物流（liú）总代理商实（shí）行类似于增值税方式的税收制（zhì）度，扣除转包的部分，仅对其增值服务的（de）部分征税。这（zhè）样（yàng），有利于国内大（dà）型物流企业在（zài）大范（fàn）围（wéi）内的（de）业务（wù）整合与发展，在加入WTO的过渡期内形成（chéng）与（yǔ）国外（wài）物流公司相抗衡（héng）的实力。同时，也会促进物流业务的发展，扩大税基，增加税（shuì）收（shōu）。

     考虑到物（wù）流业具有的社会效（xiào）益同时也是微利企（qǐ）业的特点，在物流园区以及仓库建设时（shí），在政策方面也要给与（yǔ）优惠（huì）。

     发展三方

     全球（qiú）化经济（jì）的（de）发展，企业为了增（zēng）加（jiā）竞争（zhēng）力要大力发（fā）展核心业务，企业分工（gōng）趋于专（zhuān）门化，这将促（cù）进第（dì）三（sān）方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利于物流的（de）专业化、规模化（huà）、合理（lǐ）化，从而提高物流系统的效率和降低（dī）物流成本。发（fā）展第（dì）三方物流的途径是：通过（guò）鼓励合资、合（hé）作、兼并等整（zhěng）合措施，扩大现有第三方物流企业的（de）经营规模；通过（guò）建立现（xiàn）代物（wù）流行业规范，促使小于规模（mó）经济的物流企（qǐ）业转型；通过修订和完善各种（zhǒng）法规和政府行为，打（dǎ）破现有各种市场（chǎng）条块分割的制（zhì）约，促（cù）进（jìn）第三方物（wù）流企业跨（kuà）地区、跨行（háng）业发展；以提高服务质（zhì）量，降低物流成本为核（hé）心，推动物流企业的管理和技术创（chuàng）新。要（yào）使第三方物流企业能够提供优于第一方和第二方物流的服务，同时要鼓励生产企业（yè）和流通企业（yè）更多地使用第三方物流。

     发展第三方物流的（de）同时必须充分注意企业物流的（de）合理化问题，每一（yī）个生（shēng）产企业都是社会物流网络的一（yī）个节点，企（qǐ）业物流合理（lǐ）化蕴（yùn）藏着（zhe）巨大（dà）的经（jīng）济（jì）潜力、是社会物流合理化（huà）的基础。有一些第（dì）三方物流企业就是从（cóng）大型制造企业的物（wù）流部门中发展起（qǐ）来的。

     体系建设（shè）

     针对（duì）当前物流（liú）标准化中存在的问题和国际物流标准化的发（fā）展方（fāng）向，应（yīng）该加快（kuài）标准化建设步伐。在（zài）做好（hǎo）物流（liú）用语、计量标准、技（jì）术标准（zhǔn）、数据传输（shū）标（biāo）准（zhǔn）、物流作业和服务（wù）标准等方面基础工作的同时，要加强标准（zhǔn）化的组织（zhī）协（xié）调工（gōng）作。在对各种（zhǒng）与（yǔ）物流活动相关的（de）国家标（biāo）准、行业标准进行深入（rù）研究（jiū）的基础（chǔ）上，全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要（yào）的标准应予（yǔ）淘汰，并代（dài）之以新型标准（zhǔn）；对（duì）部分不符合实际需（xū）要的标准，进（jìn）行修订完善；对（duì）尚未制订的标准（zhǔn），要抓（zhuā）紧制订，以使各（gè）种（zhǒng）相关的技术标准（zhǔn）协调（diào）一致，与国（guó）际标准接（jiē）轨（guǐ），提高货物（wù）和相关信息的流（liú）转效（xiào）率（lǜ）。

     行业作用

     根据发达国家经（jīng）验和我国市场经济发展、政府职（zhí）能转变的实际，特别是（shì）物流产业（yè）复合性强、关联性大（dà）的（de）特点，应该充分发（fā）挥行业社团组织的作用。比如：物流的标准化体（tǐ）系建设，现（xiàn）代物流（liú）基础（chǔ）研究和技术推广，物流（liú）人才（cái）的教（jiāo）育培训（xùn）与知识普及（jí），行业企业的自律（lǜ）和协调等等（děng），政府部门都可以委托行业社团组织去做。行业社团组织（zhī）也要积极转变观念，改进工作作（zuò）风和方法（fǎ），牢固树立为企业服务、为（wéi）行业（yè）服务（wù）、为政府服（fú）务的观念，以自己的出（chū）色（sè）工作，增强（qiáng）凝聚力和权威性。各行业（yè）社团应打破门户之见（jiàn），加强联合（hé）与合作，形（xíng）成推动我国物（wù）流产业发展（zhǎn）的（de）合力，发挥好政府（fǔ）与（yǔ）企业（yè）之间的桥梁和纽（niǔ）带作用。

     人才培养（yǎng）

     应（yīng）鼓励和允许高等院校（xiào）按（àn）照市场（chǎng）需求（qiú）开办和设置现代物流专业（yè）及（jí）课程，为现代物流培养（yǎng）高级（jí）管理人（rén）才和专业人才；鼓励和引（yǐn）导企（qǐ）业（yè）、行（háng）业组（zǔ）织及民办教育机构（gòu）参与现代物流人才的培训（xùn）和教（jiāo）育工（gōng）作；借（jiè）鉴国际经（jīng）验，由行业社团组织来（lái）执行现代物（wù）流产业从业人员执业资格（gé）制（zhì）度，逐步建（jiàn）立我国物流（liú）行业从业人（rén）员职业教育、培训和从业资格认证（zhèng）制（zhì）度及相应的认证体系。我国劳动与社（shè）会保障部已批准国家职业资（zī）格物（wù）流师培训标（biāo）准，应该以这个体（tǐ）系（xì）为主（zhǔ）大（dà）力推（tuī）行物流人才的在职教育。

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