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     【物流（liú）运输包（bāo）装有哪些注（zhù）意事项】

     1、确（què）保物流运输（shū）包装的气（qì）密性

     物流运（yùn）输包装是物流（liú）运输活动（dòng）中（zhōng）比较重要的（de）环（huán）节。也是物流运输服务中比（bǐ）较重要的组成（chéng）部（bù）分，并且物流运输包装对于（yú）不同（tóng）的（de）货物都（dōu）有（yǒu）不（bú）同的要求，所以在进行物流运输（shū）之前就需要对货物进行一个了解（jiě），并且根据了解（jiě）到的信息对货物（wù）进行包装（zhuāng）的设计以及确定，而物流运输包（bāo）装（zhuāng）的目的（de）是（shì）为了保护货物不受损害，而（ér）货物的气密性是（shì）关键（jiàn），所（suǒ）以在进（jìn）行物（wù）流运输包（bāo）装的时候一定要考虑到这一点。

     2、不要（yào）贪图（tú）便宜的包装

     有个别物流运输企（qǐ）业为（wéi）了控制成本，使（shǐ）用（yòng）比较（jiào）廉价的包（bāo）装材料进行物流运输包装工作，那么就很（hěn）有可能在之后的运输中出现因为（wéi）包装（zhuāng）不合格而出现货物损坏的情况发生，所以奉劝（quàn）一些（xiē）物流运输企业，不（bú）要为了一些眼前的（de）利益去放（fàng）低物流运输的标准，到头来吃（chī）亏的还是自己。

     3、在物流和运输（shū）过（guò）程中注意（yì）相关要求

     货运公司在（zài）进行物流运输包装（zhuāng）的时候（hòu）一（yī）定要注（zhù）意货（huò）物的性质，并且根据货物的（de）性（xìng）质去进行物流运输包装的设计以及材料（liào）的选择，这也（yě）是物流运输（shū）服务中比较重要的一个环节。

     【给与物（wù）流运输的几（jǐ）点建议】

     协（xié）调机（jī）制

     现代物流的（de）管理（lǐ），涉及（jí）计划、经贸、财税、工商（shāng）、内贸（mào）、外贸、铁道、交通、民航、邮政（zhèng）、信息、海关、质检等多个部门；现（xiàn）代（dài）物（wù）流的运作横跨（kuà）不同的（de）行（háng）业和地区，必须协调动作，形成合力。物流必然和政府多个（gè）部门有关，在（zài）日本经济产业省设立专（zhuān）门机（jī）构（gòu）物流科负责协（xié）调政策管理，我国如果在当前政府机构改革（gé）中明确设立物（wù）流部门（mén），对（duì）于（yú）物流现代化的（de）推进必然具有重大（dà）意义。各级政府都应该加强（qiáng）对发展现代（dài）物流的统一（yī）领导，建立必要的（de）政府部门间的综合协调机制，负责研究、制定发展现代物流的规（guī）划（huá），并负责协调现（xiàn）代物（wù）流发展中的相关政策措施，为构建全国统一、高效（xiào）的现代物（wù）流体系创（chuàng）造体制环境。

     实施（shī）政策

     税收要鼓励物流业（yè）务（wù）的整合，提（tí）升物流企（qǐ）业（yè）的（de）供给能力。现行税（shuì）收（shōu）政策的某些方（fāng）面（miàn）对（duì）于物流行业（yè）发展有制（zhì）约作用。应（yīng）该（gāi）利用先进的管理技（jì）术和信息系统对传统的物（wù）流（liú）资源进（jìn）行整合。但在实践中由于物流（liú）总代（dài）理商首先一票对客户，然后转（zhuǎn）包业务(如仓储（chǔ）、运输)到各合作单位（wèi）时，存在重复纳税的（de）问（wèn）题，影响了总代（dài）理商整（zhěng）合业务（wù）的开展（zhǎn）。说（shuō）明税收制度不利（lì）于物（wù）流的“集零为（wéi）整”。物流不（bú）整合（hé）就不能降低（dī）成本、提高效益。鉴于物流业尚处于（yú）起步阶段，普遍（biàn）处于（yú）微利状态，物流整合（hé）产生的效益主要体现在用户(生产和商贸企业)身（shēn）上（shàng），建议（yì）对（duì）于物流总代理商实行类（lèi）似于（yú）增（zēng）值（zhí）税方（fāng）式的税收制（zhì）度，扣除转包的部（bù）分，仅对其增（zēng）值服（fú）务的部分征税。这样（yàng），有利（lì）于国内大型（xíng）物流（liú）企业在（zài）大范围内的业务整合与发展，在加入WTO的过（guò）渡期（qī）内形成（chéng）与国外（wài）物流公司相抗（kàng）衡的（de）实力。同时，也会促进物流业务的发展，扩大税基，增加税收。

     考虑到（dào）物（wù）流（liú）业具有（yǒu）的社会效益同（tóng）时也是（shì）微（wēi）利企业的特点，在物流园区以及（jí）仓库建设时，在政策（cè）方（fāng）面也（yě）要给与优（yōu）惠。

     发（fā）展三方

     全球化经济的发展，企业为了增（zēng）加（jiā）竞争力要大力发（fā）展核心业务，企业分工（gōng）趋（qū）于专（zhuān）门化，这将促进第三方物流企业的发展。第三方物流的发展将有利（lì）于物流的专（zhuān）业化、规模化、合（hé）理化，从而（ér）提（tí）高物流（liú）系统的（de）效（xiào）率（lǜ）和降低物流成本。发展第三方物（wù）流的途（tú）径是：通过鼓励合资、合作、兼并等（děng）整合措施，扩大（dà）现有第三方物流企业的（de）经营规模；通过建立现代物流（liú）行业规范，促（cù）使小于规模经济的物流企业转型；通过修订和完善各种（zhǒng）法规和政府行为，打破现有各种市场条块分（fèn）割的制约，促进第三方物流企（qǐ）业跨地区、跨行业（yè）发展；以提（tí）高服（fú）务质量，降低物（wù）流成本为核心（xīn），推动物流（liú）企业的管理和（hé）技术创新。要使第三方物流企业能够提供（gòng）优于第一方和第二方物流的服务，同时要鼓励生产企业（yè）和流通（tōng）企业（yè）更多地使（shǐ）用第三方物流。

     发展第三方物（wù）流的同时（shí）必须（xū）充分注意企（qǐ）业（yè）物流的合理化问题（tí），每一个生产（chǎn）企业都是社会物流网络的一（yī）个（gè）节点，企业物（wù）流合理（lǐ）化蕴藏着（zhe）巨大的经（jīng）济潜（qián）力（lì）、是社会物流合理化的（de）基础（chǔ）。有一些第三方物流企业就（jiù）是从大型（xíng）制（zhì）造企（qǐ）业的物流部门中发（fā）展起来的。

     体系建设

     针对当前物流（liú）标准（zhǔn）化中存在的问题和国际（jì）物流标准化（huà）的（de）发展（zhǎn）方向，应该加快标准化建（jiàn）设步伐。在做好物（wù）流用语（yǔ）、计量标准、技术标准、数据（jù）传输标准、物流作（zuò）业和（hé）服务标准（zhǔn）等方面（miàn）基础工（gōng）作（zuò）的同时，要加强标准（zhǔn）化的组织协调工作。在对各种与（yǔ）物流活动相关的国家标准、行业（yè）标准进行深入（rù）研究的基（jī）础（chǔ）上，全面（miàn）梳（shū）理现行标准。对（duì）已经落后于物流（liú）发展需要的标准应予淘汰，并（bìng）代之以（yǐ）新型标准；对部分不符合实（shí）际（jì）需要的标准，进行修订完善；对尚未制订的标准，要抓紧制订（dìng），以使各（gè）种相（xiàng）关的技（jì）术标准协（xié）调一致，与国际标准接（jiē）轨，提高货物和相关信息的流转效率（lǜ）。

     行业作（zuò）用

     根据发达国家经验和我国市（shì）场经济发（fā）展、政（zhèng）府（fǔ）职能转变的（de）实际，特别（bié）是物流产业复合（hé）性（xìng）强、关联性（xìng）大（dà）的特点，应该充（chōng）分发挥行业社团组织的作用。比如：物流的（de）标准（zhǔn）化体系（xì）建设，现代物流基础（chǔ）研究和技术（shù）推广，物（wù）流人才的教育培训与知识（shí）普及，行（háng）业企（qǐ）业的（de）自律（lǜ）和协调等等，政府（fǔ）部门（mén）都可以委托行业社团组织（zhī）去做。行业（yè）社团组（zǔ）织也要积极（jí）转（zhuǎn）变观念，改（gǎi）进工作作风（fēng）和方法，牢固树立为企业服（fú）务、为行业服（fú）务、为政（zhèng）府（fǔ）服务的（de）观念，以自己的出色（sè）工作，增强凝聚（jù）力和权威性。各行（háng）业社团应打破门户之见，加强联合与合（hé）作（zuò），形成推动我国物（wù）流产业发（fā）展的合力，发（fā）挥（huī）好政府与企业之间的桥梁和纽（niǔ）带作用。

     人才培养

     应鼓励（lì）和（hé）允许高等院校按照市（shì）场需求开办和设置（zhì）现代物流专业及课程，为现（xiàn）代物流培（péi）养高级管（guǎn）理人才和专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教（jiāo）育机（jī）构参与现代物流人才的培训和教育工作；借鉴国（guó）际经验，由行业社（shè）团组织来执行现代物（wù）流产业从业人员执业资（zī）格（gé）制度（dù），逐步建立我国（guó）物流行业从（cóng）业人员（yuán）职业（yè）教育（yù）、培训和从（cóng）业资（zī）格认证制度及相应的认证体系。我国劳动与（yǔ）社会保（bǎo）障部已（yǐ）批准国家（jiā）职业（yè）资格物流师培训（xùn）标准，应该（gāi）以（yǐ）这个体系为（wéi）主大力推行物流人才的在（zài）职教育。

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