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     【物流（liú）运输包装有哪些注意事项（xiàng）】

     1、确保（bǎo）物流运输（shū）包装的气密性

     物流运输（shū）包（bāo）装是物流运输活动中比较重（chóng）要的环节（jiē）。也（yě）是（shì）物（wù）流运输服务中比较（jiào）重（chóng）要的（de）组成部分，并且物流运输包装对于（yú）不同的货（huò）物都有不（bú）同的要求，所以（yǐ）在进行物流运输之前就需（xū）要对货（huò）物进行一个了（le）解，并且根据（jù）了解到（dào）的（de）信息对货物进行包装的设计以及（jí）确定，而物流运（yùn）输包装的目的是为了（le）保护（hù）货物（wù）不（bú）受损害，而（ér）货物的气密性是关（guān）键，所（suǒ）以（yǐ）在（zài）进行物流运输包装（zhuāng）的时候一定（dìng）要考虑到这一点。

     2、不（bú）要贪图便宜的包装

     有个别物流运（yùn）输（shū）企业为了（le）控制成本（běn），使（shǐ）用比较廉价的包装材料进行（háng）物流运输包装工作，那么就（jiù）很有（yǒu）可能在之后的运输中出现因为包装不合格而出现货物损坏（huài）的（de）情（qíng）况发（fā）生，所以奉劝一些物流（liú）运输企业，不要为了一些眼前的利益去（qù）放（fàng）低物（wù）流运（yùn）输的标准，到头来（lái）吃亏的还是自（zì）己。

     3、在物流和运输过程中注意相（xiàng）关要求

     货运公司（sī）在进行物流（liú）运（yùn）输包装的时候一定要（yào）注意货（huò）物的性质，并且根据货物的性质去（qù）进行（háng）物（wù）流运输（shū）包装的设计以及材料的选择，这也（yě）是物（wù）流（liú）运输服务中比较重（chóng）要的一个环（huán）节。

     【给（gěi）与物流运（yùn）输的几点建（jiàn）议】

     协调机（jī）制

     现代物流的管理，涉及计（jì）划、经贸、财（cái）税（shuì）、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门；现代（dài）物流的运作横跨不同的（de）行业和地区，必须协调动（dòng）作（zuò），形成合力。物流必然和政府多个（gè）部门有（yǒu）关，在日本经济产业省设立专（zhuān）门机（jī）构物流科负责协调（diào）政策管理，我国如果（guǒ）在当前（qián）政府机（jī）构改（gǎi）革中明确设立物流（liú）部门，对于物（wù）流现代化的推进必然具有重大（dà）意义。各级政府都应该（gāi）加强（qiáng）对发展现代物流的统一领导，建立必要的政府部门间（jiān）的综合协调（diào）机制，负责（zé）研究（jiū）、制（zhì）定发展现代物（wù）流（liú）的规划，并负（fù）责协调现（xiàn）代物流发（fā）展中的相关政策措（cuò）施，为构建全国统一（yī）、高效的现代物（wù）流体系创造体（tǐ）制（zhì）环境（jìng）。

     实施政策

     税收要鼓励（lì）物流业务的整合，提升（shēng）物流企业的（de）供给能（néng）力（lì）。现行（háng）税（shuì）收政（zhèng）策（cè）的某些方面对于物流行业发展有制（zhì）约（yuē）作用。应该利用（yòng）先进（jìn）的（de）管理技术和信息系统对（duì）传统的物流资（zī）源进行整（zhěng）合。但（dàn）在实践（jiàn）中由（yóu）于物流总（zǒng）代理商（shāng）首（shǒu）先一票对（duì）客户，然后转包业务(如仓储、运（yùn）输)到（dào）各合作单（dān）位时，存在重复纳税的问题，影响（xiǎng）了总代（dài）理商整合业务的开展。说明税收制度不利于物流的“集零（líng）为整”。物流不整合（hé）就不能降低成本、提（tí）高（gāo）效益（yì）。鉴于物流业尚处于起步阶段，普（pǔ）遍处于微利状态（tài），物流（liú）整合产生的效益主要体现在用户(生产和商贸企（qǐ）业)身上（shàng），建议对于物流总（zǒng）代理商实行类似于增（zēng）值税（shuì）方式（shì）的税收制度，扣除转包（bāo）的部分，仅对（duì）其增（zēng）值服务的（de）部分征税。这样，有利于国内大型物流企业在（zài）大范围内的业务整合与发展（zhǎn），在加入WTO的（de）过渡（dù）期（qī）内形成与国外物流（liú）公司相抗衡的实力。同（tóng）时，也会促进物流业务的发展，扩大税基，增加税收。

     考虑到物流业（yè）具有的社会效益同时也是微利企业的特点，在（zài）物流园区以及仓库（kù）建设时，在政策方面也要给与优（yōu）惠（huì）。

     发展三方

     全球化经济的发展，企业（yè）为了增（zēng）加竞争力要大（dà）力发展核（hé）心（xīn）业务，企业分工趋于（yú）专门（mén）化（huà），这将促进第三（sān）方物流（liú）企业的发展。第三方物（wù）流的发展（zhǎn）将有利于（yú）物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物（wù）流成本。发展第三方物流的途径是：通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施，扩大现有第三方物流企业的经营规模；通过（guò）建立现代物（wù）流（liú）行业规范（fàn），促使（shǐ）小于规模经济的物流企业转型；通（tōng）过修订和完善（shàn）各种（zhǒng）法规（guī）和政府行为（wéi），打破现有各（gè）种市（shì）场条块分割的制约，促进第三方物流企业（yè）跨地区、跨行业发展；以提高服务质量，降低物流成本为核心，推动物流企业的管理和技术创新（xīn）。要使（shǐ）第三（sān）方物流企（qǐ）业能够提供优于第（dì）一方（fāng）和（hé）第二方物流的服务，同（tóng）时要鼓励生产企业（yè）和流通（tōng）企业（yè）更（gèng）多（duō）地使用第三方物流。

     发展第（dì）三方物流的同时必须充（chōng）分注意企业（yè）物（wù）流的（de）合理化问题，每一个生产（chǎn）企业都是社会物流网（wǎng）络的一个节点，企业（yè）物（wù）流合理化蕴藏着巨大（dà）的经济潜力、是社（shè）会（huì）物流合理（lǐ）化的基础。有一（yī）些（xiē）第三方物流企（qǐ）业就是（shì）从大型制造企业的物流（liú）部门中（zhōng）发展起来的。

     体系建设

     针对当前物流标准化中存在的问题和国际物流标准化的发展方向（xiàng），应（yīng）该加快标准化建设步伐。在做好物流用语、计量（liàng）标准、技术标准、数据（jù）传输标准、物流作业和服务标准等方面基础工作的同（tóng）时，要加强标（biāo）准（zhǔn）化的组织协（xié）调（diào）工（gōng）作（zuò）。在对各种与物流活动（dòng）相关的国家标准、行（háng）业（yè）标准进行深（shēn）入研究的基础上，全面梳理现行（háng）标准。对已经落后于物流（liú）发展需要的（de）标准应予（yǔ）淘汰，并代之（zhī）以新型标准；对部（bù）分不符合（hé）实际需（xū）要的标准，进（jìn）行修订完善；对尚未制订的（de）标准，要抓紧制订（dìng），以使（shǐ）各种（zhǒng）相关的（de）技术标准（zhǔn）协调一致，与国（guó）际（jì）标准（zhǔn）接轨，提高货物（wù）和（hé）相（xiàng）关信息的流转（zhuǎn）效率。

     行业作用

     根据发（fā）达国家经验和我（wǒ）国市场经济发展（zhǎn）、政府职能转（zhuǎn）变（biàn）的实际，特别是物流（liú）产业（yè）复合（hé）性强、关联性大的特点，应该充分（fèn）发挥（huī）行业社团组织的作用。比如：物流的标准化体系建设，现代（dài）物流基础研究和技术推广，物流（liú）人才（cái）的教（jiāo）育培训与知识普及，行业企（qǐ）业的自律和（hé）协调等等，政（zhèng）府部门（mén）都可以委托行业社团组织（zhī）去做。行（háng）业社团组（zǔ）织也要积极转变观念，改进工作作风和方法（fǎ），牢固树立为企业（yè）服务、为行业服务（wù）、为政府服（fú）务的观（guān）念，以自己的出色工作，增强凝聚力和权威性。各行业社团应打破门（mén）户之见，加强联合（hé）与合作，形成推动我国物流产业发展的合力，发（fā）挥好政府与企业之间的桥梁（liáng）和纽带作用。

     人才培养

     应鼓（gǔ）励和允许高等院校按照市场需求开（kāi）办和设置现代物流专业及课程，为（wéi）现代物流培养高级管理（lǐ）人才和专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代物流人（rén）才的培训和教育（yù）工作；借鉴国际经验（yàn），由行业（yè）社（shè）团组织来执行现（xiàn）代物流产业从（cóng）业（yè）人员执业资格制度，逐步建立我（wǒ）国（guó）物流行业从业人员（yuán）职业教育（yù）、培训（xùn）和从业资格认（rèn）证（zhèng）制度（dù）及相应的认证体系。我（wǒ）国劳动与社会保障部已（yǐ）批准（zhǔn）国家职（zhí）业资格（gé）物流师培训标准，应该以这个体系为主大（dà）力推行（háng）物流（liú）人才的在职教育。

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